2T olio miscela per motori a 2 tempi (decespugliatore; motosega ...)
L'olio 2T è un lubrificante ad alte prestazioni per motori a 2 tempi. Gli speciali additivi assicurano la massima protezione del motore anche con l'utilizzo a benzina con o senza piombo (idoneo per benzina super e benzina verde). 2T è speciale per motoseghe, decespugliatori e per tutti i motori a 2 tempi che lavorano a regime di giri elevati. 2T è concentrato e può essere usato fino al 2% riducendo così la fumosità dello scarico.
Olio per motori a due tempi di tipo professionale che garantisce, a basse concentrazioni, un'ottima lubrificazione e pochissima fumosità allo scarico della motosega, del decespugliatore o della rasaerba. Un lubrificante studiato per soddisfare le esigenze di tutti i motori a due tempi di ultima generazione (motori da competizione, kart, gruppi elettrogeni, etc.) e viene utilizzato quotidianamente per garantire la massima durata anche del motore di attrezzi e macchine da giardino.
Formati disponibili
- Flacone da 100ml (dose consigliata per 5 litri di benzina)
- Latta da 1 litro (con dosatore)
Specifiche
- API TC (standard applicato tra i costruttori di motori che classifica la qualità dell'olio per motori a 2 tempi)
- JASO FC (Japanese Automobile Standars Organisation, l'organizzazione che riunisce i costruttori HONDA SUZUKI YAMAHA) nelle specifiche giapponesi il livello FC, fra i più alti della specifica JASO che valuta l'olio per motori a 2 tempi, garantisce maggiore potere detergente, per una perfetta pulizia del motore)
- TISI (Thailand Industrial Standard Institute, per la Tailandia, ha stabilito le sue caratteristiche per gli oli dei motori 2 tempi)
Consigli per fare la giusta miscela (olio e benzina)
Per preparare la giusta miscela di benzina da utilizzare con il decespugliatore o con la motosega, solo per fare qualche esempio di attrezzatura da giardino dotata di motore a 2 tempi comunemente utilizzata, è sempre consigliabile consultare preventivamente il libretto di istruzioni della macchina per verificare la percentuale di olio da utilizzare indicata dal produttore ed eventuali caratteristiche specifiche che il lubrificante deve avere.
Solitamente con gli olii sintetici di ultima generazione si utilizza una miscela al 2% che assicura la giusta lubrificazione per la gran parte delle attrezzature da giardino con motore a 2 tempi. Per fare la miscela al 2% con 5 litri di benzina sarà necessario un flacone di olio da 0,100ml. Questa è la dose di lubrificante più utilizzata, per due principali motivi: in primis perché risulta molto pratica da utilizzare (evita l'utilizzo di misurini e fastidiosi calcoli da fare) e secondo perché il carburante tende a degradare con il passare del tempo, pertanto è preferibile preparare piccole quantità di miscela alla volta per poterla utilizzare prima che "invecchi". Ecco che il flaconcino di olio da 0,100ml da svuotare completamente nella tanica di benzina da 5 litri risulta ormai uno standard per molti operatori. Se invece si preferisce dosare manualmente la quantità di olio da utilizzare, per fare una miscela più o meno ricca in base alle proprie esigenze, è preferibile utilizzare la latta di olio lubrificante da 1L e dotarsi di un contenitore graduato o utilizzare il misurino integrato nella latta stessa (se provvista).
La tabella seguente riporta la quantità di olio da utilizzare per 1 litro di benzina per creare una miscela più ricca di olio (fino al 5%) oppure più povera, in base alle proprie necessità e al tipo di olio che andrete a utilizzare.
| Preparazione della miscela | al 2% | al 3% | al 4% | al 5% |
|---|
| Per 1 litro di benzina |
20 cc |
31 cc |
42 cc |
53 cc |
| Per 3 litri di benzina |
60 cc |
93 cc |
125 cc |
158 cc |
| Per 5 litri di benzina |
100 cc |
155 cc |
209 cc |
264 cc |
| Valori indicativi arrotondati per comodità e praticità di preparazione della miscela benzina/olio. Il c.c. corrisponde al millilitro (pertanto 100 cc corrispondono a 100 mL) |
Se si utilizzano miscele troppo grasse il rischio è di aumentare anche considerevolmente la fumosità, creando problemi allo scarico (più rumorosità e maggiore surriscaldamento) e alla marmitta (incrostazioni). Questo porterà inevitabilmente ad una pulizia più frequente delle parti interessate.
Durante la stagione invernale o quando si ipotizza di non dover utilizzare l'attrezzatura per un lungo periodo è sempre preferibile svuotare il serbatoio, così da evitare la sedimentazione di residui contenuti nella benzina che potrebbero creare problemi all'avviamento successivo.
Ingrassaggio generale delle parti in movimento dell'utensile, la corretta lubrificazione della catena motosega e pulizia regolare dei filtri sono le basi per mantenere l'attrezzatura da giardino sempre ad alti livelli prestazionali. Non dimenticate inoltre che è sempre buona norma far riscaldare il motore prima di metterlo "sotto pressione".
Ricordate inoltre che usare lubrificanti di qualità per fare la miscela assicura lunga vita al motore!
