| COMPRESSORI A VITE |
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| ANOMALIA |
CAUSA |
RIMEDIO |
Intervento relè termico
motore. |
Tensione troppo bassa. |
Controllare la tensione, premere tasto reset e riattivare. |
| Sovratemperatura motore. |
Controllare assorbimento del motore, verificare la taratura del relè, se l'assorbimento è regolare, premere tasto reset e riattivare se la macchina non si resetta subito attendere qualche minuto e riprovare.
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| Intervento termostatico con conseguente blocco della macchina a causa della temperatura troppo elevata. |
Temperatura ambiente troppo elevata. |
Aumentare la ventilazione dell'ambiente, premere tasto reset e riattivare.
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| Radiatore olio intasato. |
Pulire radiatore con solvente.
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Livello olio troppo basso.
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Aggiungere olio.
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| Valvola termostatica difettosa. |
Sostituire l'elemento termostatico.
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| Elevato consumo di olio. |
Drenaggio difettoso. |
Controllare il tubo di drenaggio olio e la valvola di non ritorno.
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| Livello olio troppo alto. |
Controllare il livello olio ed eventualmente scaricarne.
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| Filtro disoleatore rotto. |
Sostituire il filtro disoleatore
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| Cattiva tenuta delle guarnizioni filtro di soleatore e/o del nipplo separatore. |
Sostituire le guarnizioni.
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| Perdita di olio dal filtro di aspirazione. |
Il regolatore di aspirazione non chiude. |
Controllare ilfunzionamento del regolatore e dell'elettro valvola.
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| Apertura valvola di sicurezza. |
Pressione troppo elevata. |
Controllare la taratura del pressostato
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Il regolatore di aspirazione non
chiude a fine ciclo.
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Controllare il funzionamento del regolatore e dell'elettro valvola.
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| Filtro disoleatore intasato. |
Verificare la differenza di pressione tra la linea dell'aria compressa ed il serbatoio disoleatore, se necessario sostituire il filtro disoleatore.
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| Il compressore rende poco. |
Filtro aria sporco o intasato. |
Pulire o sostituire il filtro.
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| Il compressore è in marcia ma non comprime l'aria |
Il regolatore è chiuso non si apre perchè è sporco. |
Togliere il filtro di aspirazione e controllare se il regolatore si apre manualmente. Eventualmente smontare e pulire.
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| Il regolatore è chiuso, non si apre per mancanza di comando. |
Controllare che il pressostato dia corrente all'elettrovalvola e che questa chiuda il suo otturatore.
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Il compresore continua
a comprimere aria oltre
il valore max. [8, 10 o 13 bar] |
Il regolatore è aperto, non si chiude perchè è sporco. |
Smontare e pulire il regolatore.
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| Il regolatore è aperto, non si chiude per mancanza di comando. |
Controllare che venga tolta corrente all'elettrovalvola e che questa apra regolarmente il suo otturatore.
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| Malfunzionamento pressostato. |
Verificare il funzionamento e la taratura di servizio del pressostato.
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| Il compressore non riparte |
La valvola di ritegno non chiude perfettamente. |
Smontare la valvola, pulirla ed eventualmente sostituire gli elementi.
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| Avviamento difficoltoso |
La tensione è troppo bassa. |
Controllare la tensione di rete.
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| L'ambiente è troppo freddo. |
Riscaldare l'ambiente o il compressore.
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| Presenza di olio nella cabina |
Perdita delle tubazioni. |
Stringere i raccordi. Sostituire i tubi danneggiati.
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| Perdita dalla flangia anteriore del gruppo vite. |
Sostituire l'anello di tenuta del compressore. |
